แบบแปลนจำลองมิติวิศวกรรมและสมรรถนะชลศาสตร์ (Hayward SX310N 2D CAD & Flow Curves)
มิติตรงตามสเปกโรงงานแท้: วงใน Ø 206 mm (8.1") • แถบกว้าง 19 mm (3/4") • ร่องลิ่ม 8 mm • T-Bolt & Trunnionจุดเด่นและประสิทธิภาพของเข็มขัดรัดคอถังกรองสแตนเลส Hayward SX310N
สแตนเลส 304 แท้ ทนแรงดันสูง 50 psi
ผลิตจากแผ่นสแตนเลสสตีลเกรด 304 หนาพิเศษ แข็งแกร่ง ไม่ยืดตัว ปลอดสนิม 100% ทนทานต่อน้ำสระระบบเกลือ คลอรีน และสภาพอากาศกลางแจ้งได้ยาวนานหลายสิบปี
สลัก T-Bolt พร้อมปลอกเกลียวทองเหลือง
กลไกขันล็อกใช้สลัก T-Bolt สแตนเลสคู่กับปลอกทรงกระบอกทองเหลือง (Brass Barrel Nut) ช่วยกระจายแรงดึงได้สม่ำเสมอ ป้องกันเกลียวติดตาย (Anti-Galling) และขันถอดง่าย
ร่องลิ่ม V-Channel หนา 8 mm บีบอัดแนบสนิท
ร่องลิ่มภายในลึก 5/16" (8 มม.) ช่วยดึงประกบหน้าแปลนปากถังและฝาปิดโดม SX244K เข้าหากันอย่างแน่นหนา บดอัดโอริง GMX600F ได้แนบสนิท ป้องกันน้ำรั่วซึมได้ 100%
อะไหล่แท้ Hayward ตรงรุ่น 100%
อะไหล่แท้สำหรับถังกรองทราย Hayward ขนาดใหญ่ 30" - 36" (S310S, S311SX, S311SXV, S360SX) รองรับอัตราการไหลเวียนน้ำสูง 32 m³/h ได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจ
ตารางชิ้นส่วนอะไหล่ประกอบร่วมถังกรองทราย Hayward S311SX / S360SX Side Mount
| Part Number | ชื่อชิ้นส่วนอะไหล่ | รายละเอียดและลักษณะการใช้งาน | ตำแหน่งการประกอบในระบบ |
|---|---|---|---|
| SX310N ★ | Stainless Flange Clamp | เข็มขัดรัดสแตนเลส 304 พร้อม T-Bolt และน็อตทองเหลือง Trunnion (ชิ้นนี้) | รัดรอบปากถังกรอง S311SX / S360SX |
| SX244K | Top Closure Dome | ฝาปิดโดมบนถังกรองทรายด้านข้าง เสริมครีบ 8 แฉก (ขนาดหน้าแปลน 8-1/8") | ฝาครอบปากถังบนที่ถูกรัดด้วย SX310N |
| GMX600F | Valve/Tank O-Ring | โอริงยาง EPDM คอถังกรองทราย 6 นิ้ว (หนา 6.0 mm, ID 146 mm) | ร่องบ่ารับใต้ฝาโดม SX244K |
| SX200G | Air Relief Cap | จุกไล่ลมแมนนวลรูปกากบาท พร้อมร่องระบายลมข้างเกลียว | ขันเข้าช่องเกลียวกลางยอดฝาโดม SX244K |
| SP0715XR50 | Vari-Flo Side Mount Valve | หัววาล์วมัลติพอร์ตขนาด 2 นิ้ว สำหรับถังกรองทราย Side Mount | ประกอบด้านข้างถัง S311SX / S360SX |
ขั้นตอนการติดตั้งและเทคนิคการขันแน่นแคลมป์สแตนเลส
- เคาะเบาๆ รอบแถบรัดด้วยค้อนยาง (Rubber Mallet Technique): ขณะที่ขัน T-Bolt ให้ใช้ค้อนยางเคาะเบาๆ รอบแถบรัดสแตนเลสเป็นระยะ เพื่อช่วยให้ร่องลิ่ม V-Channel เลื่อนประกบหน้าแปลนและดึงบดอัดโอริงเข้าที่อย่างสมบูรณ์แบบ
- ขันสลัก T-Bolt ด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง (Torque 50 - 60 in-lbs): ใช้ประแจบล็อกเบอร์ 7/16" หรือ 11 มม. ขันจนปลายแถบรัดสแตนเลสทั้งสองฝั่งเข้ามาเกือบชิดกัน ห้ามใช้บล็อกลมหรือบล็อกกระแทกขันเด็ดขาด
- ตรวจสอบการเข้าที่ของบ่าร่อง: ตรวจดูรอบวงของแคลมป์ให้แน่ใจว่าร่อง V-Channel ครอบทับขอบหน้าแปลนของทั้งตัวถังกรองและฝาโดม SX244K อย่างสม่ำเสมอทุกจุดก่อนเปิดระบบ
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในระบบถังกรองแรงดันสูง
- ห้ามคลายเกลียว T-Bolt ขณะที่ระบบยังมีแรงดันเด็ดขาด: ต้องปิดปั๊มกรองและหมุนคลายจุกไล่ลม SX200G เพื่อระบายแรงดันภายในถังกรองให้เหลือ 0 PSI ก่อนเริ่มถอดแคลมป์ทุกครั้ง
- ทาสารหล่อลื่นบนเกลียว T-Bolt: ทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นกันติด (Anti-Seize Lubricant) บนเกลียว T-Bolt เล็กน้อย เพื่อช่วยให้การขันน็อตทองเหลืองทำได้นุ่มนวลและยืดอายุเกลียว
- ตรวจสอบสภาพแถบรัดเป็นประจำ: ตรวจเช็ครอยเชื่อม หมุดย้ำ (Rivets) และเกลียว T-Bolt หากพบการบิดเบี้ยว แตกหัก หรือเกลียวรูด ให้เปลี่ยนชุดแคลมป์ SX310N ใหม่ทันทีเพื่อความปลอดภัยสูงสุด
